Dengan menggunakan motor gear DC, ada banyak masalah yang akan anda hadapi. Pernyataan berikut dapat membantu anda.
1. Lebihan dan Terhenti
Apabila motor beroperasi, ia akan menghasilkan haba kerana penukaran tenaga antara gegelung dan teras, suhu akan meningkat. Apabila beban berada dalam skop pengadaran, keseimbangan antara haba yang dihasilkan dan haba yang hilang tidak akan membakar gegelung. Tetapi dalam keadaan beban berlebihan dan terhenti, suhunya akan meningkat, yang akan melarutkan filem penebat pada wayar tembaga gegelung, membuat litar pintas wayar tembaga berhenti, menyebabkan arus terlalu banyak membakar motor dan litar terpasang papan. Overload juga akan mempengaruhi kekuatan gear, yang akan membuat gear pecah atau gagal, silakan gunakan produk mengikut spesifikasi.
2. Motor beroperasi pada kelajuan rendah
Secara amnya, motor DC menggunakan struktur komutator berus karbon untuk pergantian. Komutator berputar dan gosok karbon, percikan api akan menghasilkan ke arah perubahan. Apabila motor berjalan pada kelajuan rendah, serbuk karbon yang dihasilkan oleh komutator yang menggosok berus karbon terkumpul di slot komutator, yang mudah menyebabkan litar pintas, membakar motor dan papan pemandu. Lazimnya, tali pinggang motor minimum yang dibenarkan ialah 3000 r / min.
3. Catatan untuk kawalan PWM
Semasa menggunakan kawalan PWM, jangka hayat berus karbon lebih pendek daripada voltan undian (atau voltan tetap). Selain itu, berus karbon mudah dipakai berdasarkan frekuensi yang digunakan. Kekerapan modulasi PWM yang digunakan oleh motor DC ialah 10-20KHZ. Semasa menggunakan kawalan PWM, on-off berulang kali bertepatan dengan frekuensi DC, yang akan menyebabkan resonans dan panas. Harap maklum: dalam keadaan kawalan PWM, ketika kapasitor elektrolitik disimpan, motor mungkin tidak dapat berputar dalam frekuensi tertentu. Cuba gunakan motor yang perintangnya bergantung kepada voltan disimpan.
4. Inersia dan Brek
Apabila motor mati, kerana inersia, poros keluaran juga akan berputar, inilah inersia motor DC. Sekiranya berhenti segera diperlukan, ia dapat dikawal oleh litar setelah daya dimatikan, brek semacam ini adalah untuk memanfaatkan tindakan kuasa motor untuk diselesaikan, yang akan meningkatkan arus dan memendekkan jangka hayat motor.
5. Kehidupan
Jangka hayat produk dipengaruhi oleh penggunaan keadaan seperti jenis kuasa, cara berjalan, jenis beban, dan lain-lain. Lazimnya, jangka hayat motor gear DC yang disediakan oleh spesifikasi dikira dalam keadaan ujian standard. Jangka hayat motor gear hanyalah sebagai rujukan. Dalam aplikasi, sila uji sepenuhnya untuk menentukan kehidupan sebenar.
6. Pemasangan
Lubang skru yang sesuai dirancang untuk pemasangan kotak gear. Sila sahkan lubang lubang skru yang berkesan dari lukisan penampilan dan gunakan skru dengan panjang yang sesuai. Torsi pengunci skru mestilah di bawah spesifikasi teknikal yang berkaitan. Sekiranya tork terlalu besar, skru akan tergelincir dan gagal.
7. Terminal motor
Struktur dan dalaman motor akan rosak, jika suhu kimpalan terlalu tinggi. Adalah wajar untuk menggunakan besi pematerian 40w, suhu kimpalan 380 ℃, masa kimpalan kurang dari 3 saat. Selain itu, kekuatan tambahan pada terminal akan merosakkan struktur terminal.
8. Tekanan Paksi
Apabila kepala poros output dari gearbox menekan ke gear atau bahagian lain, hujung poros output yang lain perlu mempunyai alat untuk menyokongnya. Dengan syarat bahawa hujung yang lain tidak membenarkan alat sokongan, tekanan tidak boleh melebihi tekanan paksi yang dibenarkan oleh spesifikasi.
9. Kesan dan kejatuhan
Sekiranya motor mengalami hentakan atau jatuh, struktur dalamannya mungkin rosak, yang mempunyai kemungkinan kualiti buruk.
10. Penggunaan pelekat
Sekiranya menggunakan pelekat seperti gam, fenomena yang melekat pada galas aci output tidak boleh berlaku. Lem dengan prestasi tidak menentu akan mencemarkan komutator, yang akan menyumbang kepada hubungan yang baik dari komutator dan mempengaruhi penggunaan produk.
11. Putaran kontra
Don tidak memaksa pada poros output gear, putaran terbalik, yang sangat mudah merosakkan gear.
